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摩托车行业正处转型发展期智慧物流成关键驱动




作者:赌钱游戏     发布时间:2021-02-06 23:15

  华西证券2020年发布的《摩托车:消费升级新方向》报告显示,受制于各方面因素影响,摩托车市场产销量均处于萎缩状态:一方面, 汽车和电动自行车产销规模快速增长,成为了人们重要的代步出行工具,摩托车消费受到挤压;另外一方面,目前全国共有93个城市出台了摩托车限行政策,摩托车的使用范围遇到诸多不便,压制了摩托车的消费需求。

  在摩托车市场面临下行压力之际,摩托车市场迎来转型期。中汽协数据显示,我国仍然是全球第二大摩托车市场,2019年产销超过1700万辆;得益于我国居民消费水平的提升,摩托车的主要用途正逐步由代步工具/生产资料向休闲、娱乐功能转变,产品升级快速推进,自主、合资品牌车型不断涌现,平均价格显著提升;特别是250cc排量以上的中高端摩托车销量正在急速增长,成为了摩托车市场细分领域的香饽饽。

  面对摩托车市场的挑战与机遇,近几年不少国内厂商从单一的摩托制造加工向注重品牌塑造的经营策略转变,如钱江打造的“QJMOTO”、春风打造的“CFMOTO”、隆鑫推出的自主高端品牌“无极”等。而在企业后端的物流与供应链环节上,也有不少头部摩托车品牌企业正在积极实践智慧物流新模式:一方面,希望达到统一管控好复杂的物流业务,实现物流与供应链的降本增效的效果;另一方面,用以提升订单履约服务的消费者体验,从而提高消费者对自身品牌的好感度。

  从摩托车销售物流场景来看:随着摩托车销售模式从单一的代理批发模式向网络营销、直销店及专卖俱乐部模式等并存的方式转变,物流场景变得越发复杂多样,专业要求也越来越多;另一方面,由于摩托车销售物流属于细分的专业物流领域,大多数物流企业关注较少,导致了摩托车品牌商的销售物流变革缺少外部力量的有效支持而停滞不前。

  具体来看,摩托车品牌商的销售物流存在着“时效要求高、搬运操作专业性要求高、要求物流全流程数据可追溯、要求平衡物流全链条效益”等显著的需求特点:

  一方面,国内中高端摩托车价格集中在1万到5万之间,在缺货的情况下,往往是商家交货完成后,消费者才会支付大额尾款;另一方面,不管是作为代步工具,或是休闲娱乐工具,消费者都有着较为紧急的到货需求。由此可见,为了及时完成回款以及提高消费者对品牌的满意度,摩托车品牌商都需要时效较高的物流来尽快地完成交易。而据摩托车爱好者反馈,畅销车型时常出现缺货现象,这就要求摩托车品牌商具备高效快速的物流调货能力。

  一台排量在150cc的摩托车重量大概在130kg左右,车长在180cm~200cm左右,宽度70cm-80cm左右,高度(车把部位)一般在110cm-120cm左右。虽然摩托车有一定的木架、编织袋等包装保护,但摩托车的大重量、大体积与不规则的外形,使得摩托车在搬运过程中基本都需要叉车进行操作,并小心轻放,防止在搬运过程中出现不必要的磕碰或其他货损发生,对物流公司的操作专业性要求较高。

  《我国摩托车行业2019年经济运行分析及未来展望》(简称:《展望》)认为摩托车产业目前处在结构调整与新旧动能转换关键时期,市场环境多变,竞争加剧;数据显示,2019年摩托车行业销量前10名企业累计实现销量986.24万辆,行业占比57.6%,集中度不断提升。在此市场格局之下,摩托车品牌商越发要求掌握物流全流程数据,以准确的物流数据来帮助企业了解真实的市场动态需求,并从物流技术手段上规避串货风险,进而及时调整企业的整体经营策略。

  《展望》数据显示,2019 年1—11 月,摩托车行业累计实现营业收入941.55亿元、同比下降4.92%,实现利润总额29.01 亿元、同比下降16.39%,在总体利润总额降低之际,摩托车行业的毛利率也仅为14.80%。在行业利润不断压缩之际,每笔钱都来之不易,这就要求摩托车品牌商提高物流的全链条效益,平衡物流的整体投入产出比,减少库存占用,关注物流与供应链的整体效益提升。

  针对以上提到的摩托车物流中的特定需求特点来看,目前市场上已有物联云仓此类提供摩托车智慧物流解决方案的服务案例能够作为行业参考,以启发摩托车行业的物流智慧化升级变革。物联云仓成功帮助了某头部摩托车品牌商从顶层设计层面构建起了智慧物流控制塔模型,全面激发提升了摩托车物流干仓配整体效能,实现了企业物流的资源能力与用户需求的平衡。并且,物联云仓已在某头部摩托车品牌商服务经验的基础上,锤炼出了一整套摩托车行业智慧物流解决方案。

  一般情况而言,终端门店和消费者的摩托车到货时间主要由物流路线的长短与仓储运配等各物流环节的运作速度决定。基于云计算、大数据技术,物联云仓能够帮助摩托车品牌商进行全局的仓储资源选址布局优化,运用扁平化、网络化的仓储管理方式,通过减少中间不必要的中转环节,并进行运输路径线路优化,大幅减少摩托车物流从工厂仓到配送终点的路线长度。

  与此同时,摩托车物流的仓储与配送标准服务借由物联云仓覆盖物流全环节的物流SaaS系统加持,形成“科技驱动物流高效运转”的格局,物联云仓50WMS仓储管理系统、50TMS运输管理系统、50TSS共同配送系统等物流科技系统一方面促使摩托车仓储、运配等各节点环节的高速运转,另一方面也使得物流各节点之间的衔接配合更为紧密快速。

  摩托车装卸搬运过程中的安全可靠性,主要受到仓内运营服务商和运配服务商的具体操作专业细致程度影响。物联云仓拥有遍布全国的云仓资源网络与运配服务资源,根据多年的客户服务产生的实际数据,物联云仓可帮助摩托车品牌商遴选适宜、优质的仓配服务资源,为保障摩托车物流服务的专业度打下坚实基础。

  另外,依托数字化物流系统采集到的暴力操作行为频次、货损率、客户满意度等物流考核数据为指导,物联云仓能够助力摩托车品牌商稳步提升仓储和运配服务环节的服务质量,保障摩托车装卸搬运过程中的专业性和安全性。

  得益于数字化系统打通了摩托车工厂、RDC、DC、门店、终端客户的端到端场景,并连接起干支线、城配、仓库运营等数据,物联云仓能够将各项物流数据信息统一整合管理,使摩托车品牌商可以清晰地了解到全局库存情况、物流过程中的真实路由、各个环节运作的操作时效,以及相对应的物流操作信息,并进行全环节信息追溯。

  可追溯的物流动态数据,能够准确地帮助摩托车品牌商判断真实的产品畅销或滞销等市场销售情况,以及时指导摩托车品牌商精准完成铺货发货与跨区域调拨销售;并且,摩托车品牌商可凭借物联云仓唯一的车架号管理、电子回单等多重校验后的真实路由信息,防范跨区域串货的发生。同时,基于智能的数据规则策略,物联云仓数字化物流系统还可主动提示物流各环节中的风险事件,并自动推送风险发生时的各项视频、图像、文字信息,风险信息追溯“化被动为主动”。

  物流效益的持续提升,不仅需要物流业务数据的支持,也需要物流财务数据的支撑,通过业务数据对比财务数据,以业财一体化数据的整体视角,才能帮助摩托车品牌商更精确地判定“哪些物流环节有待降低成本,哪些环节有待提升效率,哪些环节增加投入后可带来供应链整体效益提升”等关键性问题。

  物联云仓研发的50BMS经营与效能管理系统结合50WMS、50TSS、50TMS等物流业务系统,可帮助摩托车品牌商实现“仓网运营监管、运网运营监管、物流灵活出账与核账、物流经营分析、提升物流用工人效”等功能。由此,摩托车品牌商得以明晰物流各环节中的业务开展情况与相关费用成本情况,相关物流管理人员也能够更加有理有据、更为精准地开展降本增效计划。

  整体来看,摩托车市场在未来较长一段时间内都将处于转型整合期,摩托车品牌企业间的“价值战”将替代“价格战”。在此变革期间,作为连接摩托车生产与消费的桥梁,物流的价值越发突显;而智慧物流不仅能够以实际运营数据引导摩托车品牌商的供应链优化,也能以优质服务提高消费者的满意度,已成为了推动摩托车行业变革的关键驱动力。有理由相信,率先完成物流智慧化变革的摩托车品牌商,将更加有望在行业转型中抢得先机,成为摩托车行业的领军品牌。

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