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“归隐”江畔车站小镇




作者:赌钱游戏     发布时间:2021-02-15 08:00

  从福州出发,沿着闽江逆流而上,在颠末南平市延平区后不久,江面在青山之间豁然开朗,背山傍水有一座火车站,一列列货运列车整齐停在轨道上,时不时发出宏亮的汽笛声,在周围一排排泥灰色的修建中回荡,让人恍若有穿越年华回到上个世纪80年月的错觉。这里即是来舟,是小镇,也是车站,照旧老周退休后的“归隐”之处。

  这是老周在来舟过的第五个春节。一大早,他就在房前屋后的菜园里摘菜、抓鸡,筹备款待亲朋挚友。

  老周全名周灿烂,是福州火车站的退休工人。尽量退休前他才回到省城车站,但对他来说,离省城不到200公里的来舟,才是他魂牵梦萦的处所。

  1986年到2005年,周灿烂作为福州火车站乘务室派驻来舟火车站的派班室调治员,分担着从来舟出发到福州、邵武、永安三个偏向各趟客、货列车运转车长的派班事情,“其时这里一派忙碌情形,人来人往。”老周深情回想。

  早在1997年以前,鹰厦铁路是福建独一一条单线铁路,位于鹰厦线上的来舟站是一等客运站。那是来舟站最光辉最昌盛的一段时期,南来北往的列车都要在这里停靠、中转、变更车头,各处所言在这里搜集。“比省城车站还要热闹”,老周说。

  车站的客流发动了来舟镇的富贵。老周回想,在这个“被火车拉来的小镇”,“短短几百米的站前路有几十家酒店和商铺。小镇上不只能买到种类富厚的闽北特产,还能买到北京二锅头、北京烤鸭、上海懂得兔奶糖等一系列新鲜货。”当时候,时不时有人托他捎点外省的新鲜货返来。

  1997年,横南铁路开通,福建有了第二条出省通道。2009年,温福铁路通车,符号着福建进入了时速200公里以上的“动车时代”。随后,福厦铁路、龙厦铁路、向莆铁路、厦深铁路、合福高铁、赣瑞龙、南龙铁路相继开通,福建省铁路的运行时速从四五十公里成长至三百公里。来舟站,从尚有普速列车停靠,到厥后,车少了、人稀了,逐步淡出了人们的视线日,对老周来说,影象深刻。尽量老周已经调回了省城车站,但他照旧专门来到来舟站:此日,跟着K45次列车渐渐驶出,投用60年、福建最早的铁路关节来舟站,从“台前”走向“幕后”,彻底竣事了客运的使命,改为包袱货车编构成果,至今仍是福建省最大的编组站。

  喧嚣褪去的车站,也抚平了小镇曾经的躁动。如今的来舟镇,少了南来北往的过客,在炊烟袅袅和鸡犬相闻之中回归乡土糊口的安静。

  “似乎就像一座怀旧的博物馆”,见证过小镇和车站的光辉,又亲眼目送它们的时代回身,老周百感交集。“固然站台不再热闹,但这却正是我国铁路事业飞速成长的写照”,老周说。

  由于割舍不下在来舟渡过的芳华岁月,也割舍不下这里田园乡土糊口,老周在退休后执意将家何在了来舟。

  冬日的暖阳下,老周一边坐在院子里洗菜,一边叮咛女儿出门迎接远道而来的伴侣。一阵汽笛响起,车轮撞击铁轨发出的隆隆声由远及近,老周顺着声音昂首向远处望去,许久回不外神来。

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