集裝箱儲能系統（CESS）專為移動儲能市場量身定制，集成了電池柜、鋰電池管理系統（BMS）以及集裝箱動環監控系統，并可靈活配置儲能變流器和能量管理系統以滿足不同需求。其獨特優勢在于降低基礎設施建設成本、縮短建設周期、實現高度模塊化、便于運輸和安裝。無論是火力、風能還是太陽能電站，或是海島、小區、學校等場景，

2024年以來，中韓兩國在新船訂單方面的競爭逐步呈現出新特點和新趨勢。中韓兩國接單策略拉大造船業市場份額差距，高端船型成為競爭焦點，綠色船舶成為追逐新領域，中韓訂單集中度維持高位，中韓船企聚焦各自重點客戶，客戶忠誠度高而細分市場重疊程度低。受接新船訂單策略、產能緊張、勞動力短缺等因素影響，中韓兩國新船訂

2017 年，國際海事組織會議已經表決通過了 （IMO）MSC.428（98）號決議：安全管理體系中的海事網絡風險管理，鼓勵管理公司建立船舶網絡風險管理體系，并將其納入船舶安全管理體系。該決議于 2021 年 1 月 1 號正式生效，開啟了航運業網絡安全意識的覺察。2024年7月1日全面實施全面執行 UR E26 & UR E27 關鍵年2022

如果您考慮使用上海思緒企業管理咨詢有限公司提供的船級社認證服務，您可以按照以下步驟進行：聯系上海思緒企業管理咨詢有限公司：訪問他們的官方網站或撥打聯系電話，了解他們的服務詳情、認證流程、費用等。您可以要求他們提供一份詳細的船級社認證服務介紹，包括他們與哪些船級社有合作關系，以及他們過去成功完成的認證

上海迎來了一年中最熱的日子，但三伏天的酷暑并未阻礙如火如荼的造船作業。盛夏午后，上海外高橋船廠船塢內一片繁忙，碼頭上的工人來來往往——這是國內造船業的一個縮影。繁忙景象背后，是造船業新一輪大周期下，我國造船訂單量再居世界首位。7月12日，工信部數據顯示，今年1月份至6月份，我國造船完工量、新接訂單量和

隨著智能化的普及，船舶智能化也日益普及。智能船舶如何申請船級社認證。智能船舶系指利用傳感器、通信、物聯網、互聯網等技術手段，自動感知和獲得船舶自身、海洋環境、物流、港口等方面的信息和數據，并基于計算機技術、自動控制技術和大數據處理和分析技術，在船舶航行、管理、維護保養、貨物運輸等方面實現智能化

29日，全球最大、國內首艘萬噸級遠洋通信海纜鋪設船“龍吟9”號在江西九江下水。船舶采用全電推進和動力定位控制系統，入級中國船級社，整條船的研發、設計、制造實現了完全自主可控。“龍吟9”號全長155米，寬23.2米，續航能力為60天，最大航速15節，一次性載纜量可達10000噸，可以一次性完成從中國跨

近兩年，受諸多因素推動，國內及全球船舶產業景氣度有所回升。根據中國船舶工業協會數據，2021 年，全國造船完工 3970 萬載重噸，同比增長 3.0%，承接新船訂單 6707 萬載重噸，同比增長 131.8%，新增訂單呈現大幅度增長；全球方面，2021 年新增船舶訂單達到 11985 萬載重噸，同比增長 117%。2022 年 1-11 月，國內船舶新增訂