IACS國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)-PRS波蘭船級(jí)社

                                                  PRS波蘭船級(jí)社認(rèn)證介紹

PRS（波蘭船級(jí)社）是一家擁有80多年技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)的船級(jí)社供應(yīng)商。

建立波蘭船級(jí)社的概念最初是在1932年為回應(yīng)德國(guó)機(jī)構(gòu)為波蘭內(nèi)陸水道船隊(duì)提出的困難而提出的。購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的問(wèn)題，尤其是在格丁尼亞港和格但斯克自由城之間運(yùn)輸貨物的駁船，導(dǎo)致四年后波蘭內(nèi)陸航運(yùn)登記處成立。

在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)的早期，波蘭的分類(lèi)機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)管波蘭河流和格但斯克灣航行的駁船和貨船。在那些時(shí)期制定和出版的唯一規(guī)則是“木制和鋼制駁船的分類(lèi)和建造”。

在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后恢復(fù)活動(dòng)，該機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)改為PolskiRejestrStatków，這不僅僅是一個(gè)正式的改變 - 它定義了與波蘭有關(guān)的協(xié)會(huì)的新任務(wù)，重新進(jìn)入500公里的波羅的海沿岸。

在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后的第一年，直到1950年，PRS監(jiān)督內(nèi)陸水道船只，沿海船隊(duì)，漁船 - 主要是波蘭造船廠進(jìn)行的修理和大修。

與此同時(shí)，PRS開(kāi)始監(jiān)督航運(yùn)業(yè)的生產(chǎn)：船體鋼制造（1949年開(kāi)始），船舶設(shè)備和裝置，如鍋爐，蒸汽機(jī)，排汽蒸汽機(jī)，后來(lái)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和小型和大功率發(fā)電機(jī)。

隨著波蘭航運(yùn)業(yè)的發(fā)展以及波蘭造船廠建造的越來(lái)越多的更復(fù)雜的船舶，PRS活動(dòng)的范圍和數(shù)量也在增長(zhǎng)。盡管如此，在1956年至1957年P(guān)RS與挪威船級(jí)社和蘇聯(lián)船級(jí)社之間的合作和相互代表協(xié)議達(dá)成協(xié)議之前，PRS僅監(jiān)管懸掛波蘭國(guó)旗的船舶或波蘭造船廠為波蘭造船廠建造的船舶。

國(guó)際協(xié)議導(dǎo)致世界逐漸向PRS開(kāi)放，從而提高了PRS服務(wù)的質(zhì)量。擴(kuò)大的活動(dòng)領(lǐng)域和與經(jīng)驗(yàn)豐富的船級(jí)社的密切合作使PRS 除其他外，開(kāi)始制定自己的海船建造和分類(lèi)規(guī)則。第一卷規(guī)則于60年代初期發(fā)布，并不斷更新。

在20世紀(jì)60年代中期到20世紀(jì)70年代中期，波蘭的海運(yùn)業(yè)開(kāi)始經(jīng)歷“黃金歲月”。十年是動(dòng)態(tài)發(fā)展的時(shí)代，具有快速的定量和定性進(jìn)展。僅在格但斯克和格丁尼亞的造船廠，PRS每年在PRS級(jí)別下監(jiān)督25-27艘船，更不用說(shuō)在其他海洋和河流造船廠建造的船。

1961年，波蘭制定了有關(guān)海運(yùn)的法律規(guī)定。1962年12月1日，波蘭議會(huì)通過(guò)了“海商法”，制定了大量實(shí)施條例。1964年3月26日航運(yùn)部的指令規(guī)定了遠(yuǎn)洋輪船的安全，其中PRS規(guī)則在波蘭國(guó)旗海船的技術(shù)安全方面被指定為強(qiáng)制性的。實(shí)際上，PRS規(guī)則被賦予了國(guó)家法律的地位。PRS享有國(guó)家分類(lèi)機(jī)構(gòu)的地位，因此幾乎監(jiān)督了整個(gè)波蘭的海上和內(nèi)陸水道船隊(duì)。

1970年加入國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）標(biāo)志著PRS歷史上的又一個(gè)里程碑。從1971年開(kāi)始，PRS被納入倫敦保險(xiǎn)商保險(xiǎn)條款，該條款規(guī)定了最優(yōu)惠的保險(xiǎn)費(fèi)適用于PRS和運(yùn)輸貨物的船舶。在IACS結(jié)構(gòu)中，PRS參與了相關(guān)社會(huì)的發(fā)展和研究工作，獲得了研發(fā)成果和最先進(jìn)的監(jiān)督方法。IACS成員和參與CIMAC（國(guó)際燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)理事會(huì)），ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織），IEC（國(guó)際電工委員會(huì)），IIW（國(guó)際焊接學(xué)會(huì)）等著名國(guó)際組織的活動(dòng)，ISSC（國(guó)際船舶和海上結(jié)構(gòu)大會(huì)）加速了PRS的發(fā)展。PRS在世界市場(chǎng)上的存在顯示，越來(lái)越多的船只在波蘭國(guó)旗以外的地方飛行，并且在國(guó)外有新的分支機(jī)構(gòu)，例如在哥本哈根，安特衛(wèi)普，紐約。

PRS業(yè)務(wù)在70年代擴(kuò)展到新的領(lǐng)域：集裝箱的建造和運(yùn)營(yíng)，移動(dòng)式海上鉆井裝置，潛水器和游艇。

1975年，航運(yùn)和船舶工業(yè)的全球繁榮停滯不前。1979年，全球發(fā)起的噸位比1975年的高峰時(shí)期小3倍。八十年代初，船舶生產(chǎn)恢復(fù)了，但仍然在90年代停止運(yùn)轉(zhuǎn)。該行業(yè)的情況在全球經(jīng)濟(jì)中有所改善。

這些年來(lái)波蘭航運(yùn)業(yè)的情況在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)期遭遇了類(lèi)似的困境，并且自70年代中期以來(lái)波蘭經(jīng)濟(jì)的混亂局面進(jìn)一步加劇。隨著波蘭經(jīng)濟(jì)的衰退和波蘭船隊(duì)的減少，波蘭航運(yùn)業(yè)不會(huì)讓PRS不受影響。PRS通常監(jiān)督波蘭船東的船舶建造和分類(lèi)。為了保持定量和定性的操作水平，PRS必須吸引更多波蘭所有者以外的船只并進(jìn)入新的活動(dòng)領(lǐng)域。

整個(gè)90年代，隨著波蘭的政治和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，PRS穩(wěn)步增加了分類(lèi)飛行非波蘭國(guó)旗的船只數(shù)量，到本十年結(jié)束時(shí)，PRS歸類(lèi)的近一半海上艦隊(duì)屬于非波蘭國(guó)家擁有者。同時(shí)，與其他知名船級(jí)社一樣，已采取措施擴(kuò)大服務(wù)范圍，為高速公路建設(shè)，工業(yè)對(duì)象，輸配電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等提供監(jiān)督，并對(duì)質(zhì)量體系進(jìn)行認(rèn)證。PRS豐富的工程知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，不僅適用于航運(yùn)業(yè)。

PRS繼續(xù)發(fā)展其非海洋部門(mén)，擴(kuò)大提供的服務(wù)范圍。成功的施工監(jiān)督，截至2006年，包括5個(gè)泵站在內(nèi)的Jamal - 西歐管道的一部分證明了PRS工程人員的能力。另一個(gè)值得一提的項(xiàng)目是PRS與一家英國(guó)公司合作監(jiān)督A-1高速公路建設(shè)。

競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)和分類(lèi)噸位的快速增長(zhǎng)為PRS帶來(lái)了好處和問(wèn)題。激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致PRS在2000年被排除在IACS之外。盡管如此，PRS仍然保持其市場(chǎng)份額，以根據(jù)不斷變化的市場(chǎng)條件調(diào)整所提供服務(wù)的范圍和結(jié)構(gòu)。國(guó)內(nèi)分支機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)保持不變，越來(lái)越多的國(guó)外辦事處。遍布全球各地的辦事處和授權(quán)的獨(dú)家測(cè)量員確保了有效的調(diào)查績(jī)效，無(wú)論他們的位置如何。

九十年代還標(biāo)志著PRS與波蘭海軍的密切合作，以及海軍艦船分類(lèi)規(guī)則的制定和新造船監(jiān)督的經(jīng)驗(yàn)。

1994年初，PRS獲得了IACS質(zhì)量認(rèn)證，1997年，波蘭認(rèn)證和測(cè)試中心（PCBC）向該協(xié)會(huì)頒發(fā)了質(zhì)量證書(shū)。此后不久，PRS在其他公司提供質(zhì)量管理體系，環(huán)境和職業(yè)安全系統(tǒng)認(rèn)證，這些公司持有波蘭當(dāng)時(shí)相關(guān)認(rèn)證和測(cè)試中心以及今天的波蘭認(rèn)證中心（PCA）的認(rèn)證。許多領(lǐng)先的波蘭公司和機(jī)構(gòu)，如格丁尼亞，格但斯克，什切青和?winouj?cie最大的造船廠和州政府辦公室都選擇了PRS認(rèn)證服務(wù)。多年來(lái)，認(rèn)證服務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大，PRS認(rèn)證的組織數(shù)量不斷增加。到1995年底，PRS上市了14個(gè)證書(shū)，

PRS還提供認(rèn)證服務(wù)，以符合作為歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)的歐盟指令，以評(píng)估符合性并對(duì)歐盟技術(shù)指令進(jìn)行認(rèn)證。PRS由波蘭認(rèn)證中心（認(rèn)證證書(shū)編號(hào)AC 114）認(rèn)證，該認(rèn)證證實(shí)符合PN-EN 45011：2000（EN 45011：1998.IDT）的要求，并授權(quán)認(rèn)證所涵蓋的產(chǎn)品認(rèn)證。波蘭政府在歐洲委員會(huì)通知該協(xié)會(huì)對(duì)新的和全球方法指令的遵守情況進(jìn)行評(píng)估，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行自愿評(píng)估和認(rèn)證。目前，PRS是一個(gè)評(píng)估合規(guī)性的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，并認(rèn)證產(chǎn)品符合七項(xiàng)指令，包括船用設(shè)備指令。

波蘭航運(yùn)登記冊(cè)是少數(shù)根據(jù)2000年通過(guò)的特別議會(huì)法案運(yùn)作的波蘭機(jī)構(gòu)之一，其中指出波蘭航運(yùn)登記冊(cè)是一個(gè)非營(yíng)利性質(zhì)的分類(lèi)機(jī)構(gòu)，為波蘭法律體系提供了良好的理由和定位。

最近PRS歷史上的其他里程碑是歐盟在2006年承認(rèn)該協(xié)會(huì)符合1994年11月22日關(guān)于船舶檢查和調(diào)查的國(guó)際分類(lèi)協(xié)會(huì)的通用規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的第94/57 / EC號(hào)指令的要求。社會(huì)（IACS）于2011年6月。自2009年以來(lái)，歐盟的承認(rèn)不受任何限制，涵蓋所有類(lèi)型和規(guī)模的船舶，受?chē)?guó)際公約約束，在任何條件下運(yùn)營(yíng)。

2012年2月2日，歐洲委員會(huì)發(fā)布了一項(xiàng)委員會(huì)關(guān)于承認(rèn)PolskiRejestrStatkówSA作為內(nèi)陸水道船舶分類(lèi)協(xié)會(huì)的第2012/66 / EU號(hào)決議，表明該協(xié)會(huì)符合指令2006/87 / EC中的標(biāo)準(zhǔn)。因此，PRS可以作為整個(gè)社區(qū)內(nèi)陸水道網(wǎng)絡(luò)中浮動(dòng)單元的公認(rèn)組織。

該委員會(huì)決定是針對(duì)擁有內(nèi)陸水道的成員國(guó)。

識(shí)別意味著PRS進(jìn)行了技術(shù)檢查，并且發(fā)布的文件為國(guó)家主管部門(mén)提供了理由，以確認(rèn)船舶符合指令2006/87 / EC的要求，并頒發(fā)社區(qū)內(nèi)陸航行和測(cè)量證書(shū)。

制定確保海上技術(shù)安全的規(guī)則是為船級(jí)社運(yùn)作提供依據(jù)的關(guān)鍵。這些不斷升級(jí)的規(guī)則包括需要進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)活動(dòng)的船舶建造和運(yùn)營(yíng)的技術(shù)要求。波蘭航運(yùn)登記處在內(nèi)部開(kāi)展研究，并與波蘭技術(shù)大學(xué)，海事大學(xué)，科學(xué)中心，造船廠和設(shè)計(jì)辦公室合作。PRS與格但斯克工業(yè)大學(xué)海洋工程與船舶技術(shù)學(xué)院，格但斯克船舶設(shè)計(jì)研究中心，格利維采焊接研究所，格丁尼亞海軍學(xué)院以及格丁尼亞商船學(xué)院的廣泛而富有成效的合作，在什切青和什切青科技大學(xué)仍然是一個(gè)很好的傳統(tǒng)。

PRS參與制定船舶結(jié)構(gòu)安全標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程，積極參與IMO海事安全委員會(huì)（MSC）的工作，提出解決結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題的新方法和新方法。

波蘭航運(yùn)登記冊(cè)在波蘭海運(yùn)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著特殊作用，不僅直接通過(guò)確保船舶的技術(shù)安全，而且通過(guò)將科學(xué)與工業(yè)聯(lián)系起來(lái)并整合海事部門(mén)。這種特殊的主導(dǎo)作用早在1968年就得到了認(rèn)可，當(dāng)時(shí)海運(yùn)部長(zhǎng)委托PRS管理秘書(shū)處以及所有與波蘭IMO成員有關(guān)的問(wèn)題，這一問(wèn)題一直持續(xù)到今天。PRS結(jié)構(gòu)納入IMO事務(wù)中心 - 國(guó)家秘書(shū)處協(xié)調(diào)波蘭加入最重要的全球海事組織所產(chǎn)生的所有活動(dòng)。

PRS提供船用產(chǎn)品認(rèn)證：

1、型式認(rèn)可、工廠認(rèn)可

2、ISO9001認(rèn)證

3、歐盟CE認(rèn)證