BV認證檢驗/監裝
到非洲一些國家的貨物要求BV或者OMIC做裝柜檢驗，其實也就是監裝。需要客戶在他們所在國向BV申請，然后把申請號給你們，你們就跟上海總部法國船級社BV認證聯系，BV上海會通知你們附近的、BV分支機構有這樣一單貨物并把相關資料轉給他們，然后你們就和該分支機構聯系具體裝柜時間和提供進行裝柜檢驗所需的單據(發票和裝箱單)。檢驗過程他們會對一些貨物進行拍照，裝完柜后他們會上BV封條，檢驗報告他們會給你們一份副本，正本給申請人。
另外有一點：裝柜可要及時點，BV檢驗人員的加班費很貴的，且要他們加班還要花其他MONEY來伺候。
1. 在完成生產前10天傳真COMMERCIAL INVOICE、PACKING LIST 和PI到上海BIVAC。
2. 備貨，訂艙，訂下拖柜裝貨時間，填寫BIVAC傳過來的檢驗申請表，約定好監裝貨柜時間。這個時間一定要準確，否則BIVAC會收失約費用的。
3. 裝完柜后，BIVAC會用他們公司自己的SEAL NO。封柜的，你要記住這個號碼，日后出提單時要用的。
4. 確認好提單后，把簽名蓋章的最終文件傳真給BIVAC 上海，他們就會出證給客戶了。
一.） BV認證驗出運前品質
我們接觸的是上海BV認證，這種驗貨都是客戶那邊申請的并出費用，確認后上海B.V.公司會把聯絡單給我們。
大概在出貨前的10天左右，寄幾套出運樣到上海B.V，把B.V.要求你回傳的內容填好以后傳真給他們，然后最好提前7天左右和他們確認好具體驗貨時間。
盯牢B.V.那邊排單的操作 MM （她們事情多，性格暴躁，雖然剛出來工作，但是脾氣比更年期的阿姨還厲害）至少在驗貨前一天聯系到驗貨員。
有情提醒：因為每次驗貨費用都是以美金計算，而且要USD300左右，驗貨通不過會要求重新驗，所以就象考試一樣最好一次性通過，下面就我自己的體會講講在驗貨前的“準備”工作：
1.驗貨重點是驗品質。驗貨員來驗貨之前，把該定單的貨物堆整齊一點，質量要把關好，要知道我們以為沒什么大不了的東西在他們的眼里可是CRITICAL POINTS （比如貨物里面有頭發絲，蚊子、蒼蠅的遺體，包裝物有廢邊而且手摸上去帶點刺，塑料殼外表有很多麻點象青春痘那么多）而且他們BV公司的驗貨員每天只驗一票貨，讓他們在工廠多呆一分鐘就可能多被查出一個POINT，更可怕的是他們驗貨時候的嚴謹程度讓每個廠的驗貨員看了會都會毛骨悚然；
2. BV那些驗貨員都比較拽的，輕易是不出動的，所以為了培養他們驗貨時的好心情，在驗貨前一天要和他約好在哪里用車接他。
3. 驗貨的時間安排也是有講究的，一般都約在早上9點，原因如下：
A. 中國人辦事情大家都知道，會拖，所以很多驗貨員是不會在9點鐘準時出現在工廠的，比如驗貨員8點出發，然后到某個地方9點去接，接來的時候差不多都10鐘，然后驗貨前填一個報告發到B.V.公司去說明沒有接受工廠的任何賄賂等清白“宣言”，又半個小時過去了；
B. 如果是B.V.貨物監裝的話，工作人員工作時間是有嚴格限制的，一般下午16收工，有的時候貨柜來的不準時，在早上還可以拖一下，如果是約在下午監裝，柜子萬一15點過來，要看工作人員的心情到底愿不愿意加班，差一點的16點到馬上走人，好一點的愿意給你加班并且加班費都很貴的。
