2022年9月12日，BV向Gas and Heat(GH)公司頒發了BV法國船級社認證 原則性認可（AIP）證書
BV 是集測試、檢驗和認證領域的全球領導者；GH是一家專門為海運和陸運裝置設計、建造和整合液化氣體處理系統，為運輸液化天然氣和氨提供靈活的解決方案。
通過全面的研究，GH在BV法國船級社團隊的支持下，證明了由奧氏體特殊鋼制成的IMO C型貨物/燃料罐可以在海上和內陸航行中運輸液化天然氣和氨。
液化天然氣有望在這十年內被廣泛使用，與此同時，替代燃料也在被反復驗證，以確保其在未來能安全和可持續地使用。同時，船東們越來越重視能夠處理兩種或更多不同燃料的多燃料供應系統。為開發創新解決方案以幫助行業預測下一波替代燃料的雄心，GH開始了一項研究，以確定可能的選擇和解決方案。
自2022年6月BV法國船級社批準將奧氏體鋼作為IGC/IGF規范的 "替代材料 "以來，GH已將特殊級別的奧氏體鋼應用于液化天然氣容器。這種材料與氨的兼容性已經由GH公司進行的特定應力腐蝕開裂試驗驗證，然后在2022年8月由BV批準。
對于航運界的這種創新材料，根據ISO 16540標準，GH準備了12個樣本進行測試。ISO 16540提供了通過使用四點彎曲法（FPB）確定金屬和合金的抗應力腐蝕開裂性的指南。該方法涵蓋了針對在應力-應變行為中沒有明顯屈服點以及有明顯屈服點的金屬的處理流程。
在整個測試過程中，試樣以四點彎曲法（FPB）加載到基材規定的最小屈服強度。然后在純氨環境的三種不同條件下進行測試：環境溫度、-20℃和-33℃。所有測試完成后，每個試樣在x10倍放大的立體顯微鏡下進行目視檢查，并進行熒光液體滲透檢查，以檢測任何可見的表面裂紋。另外對其斷層進行掃描，以確定沒有內部裂紋。研究結果成功表明奧氏體鋼制貨艙/燃料艙可以裝載液化天然氣和氨，用于海上和內陸航行。 BV法國船級社從最初階段就參與其中，證實了應力測試方法并檢閱了測試每個階段。我們確認，所采用的方法為設計和建造液化天然氣/氨儲罐開辟了道路，這些LNG/氨儲罐符合國際散裝液化氣體船舶建造和設備規范（IGC規范）和使用氣體或其他低閃點燃料的船舶國際安全規范（IGF規范），以及適用的BV法國船級社航海和內陸航行的船級社認證規范。
