日本船級社NK--上海思緒

日本船級社NK

日本船級社的起源始于1899年11月在東京舉行的Teikoku Kaiji Kyokai（帝國海洋協(xié)會(huì)）成立，旨在促進(jìn)日本航運(yùn)和造船業(yè)的監(jiān)管和發(fā)展。該協(xié)會(huì)的早期階段用于推廣廣泛的航運(yùn)相關(guān)活動(dòng)，與ClassNK今天所發(fā)揮的重點(diǎn)技術(shù)角色截然不同。

1919年，Teikoku Kaiji Kyokai（以下簡稱TKK）通過與“BC”時(shí)代的三個(gè)主要船級社組成四個(gè)相關(guān)船級社，并與LR，ABS和RINA相結(jié)合，獲得了國際認(rèn)可。第一艘從當(dāng)時(shí)的TKK獲得船級證書的船是1920年的Kwanan Maru。1926年，該協(xié)會(huì)的船級符號NS *在倫敦保險(xiǎn)商協(xié)會(huì)的分類條款中正式注冊，相當(dāng)于承認(rèn)TKK的存在作為一個(gè)國際活躍的船級社。在兩次世界大戰(zhàn)期間，TKK獲得了英國公司船級社（后來與勞埃德船級社合并）和其他社團(tuán)的支持，并與之合作。

1946年，在第二次世界大戰(zhàn)之后，該協(xié)會(huì)以現(xiàn)在的名稱Nippon Kaiji Kyokai（日本海洋協(xié)會(huì)）重新啟動(dòng)。
1952年，舊金山條約生效后，所有的船舶分類操作都恢復(fù)正常，NS *級別的記號再次被國際認(rèn)可。從近乎完全破壞的狀態(tài)，日本船舶和造船業(yè)逐漸恢復(fù)然后，該協(xié)會(huì)要求多年來對大量不同類型的船只進(jìn)行調(diào)查。到1963年，該協(xié)會(huì)的船舶登記冊已經(jīng)達(dá)到100萬噸，到1966年超過1000萬噸，到1997年底達(dá)到1億噸。截至2012年5月底，Nippon Kaiji Kyokai總共超過7,800艘船下課總噸位2億。

反映航運(yùn)業(yè)和社會(huì)本身的國際化，今天日本船級社NK船舶的很大一部分由非日本公司和船東控制，并得到世界各地不斷增長的獨(dú)家調(diào)查辦事處網(wǎng)絡(luò)以及國家和技術(shù)委員會(huì)。該協(xié)會(huì)于1962年在倫敦和紐約設(shè)立辦事處后迅速擴(kuò)展，目前在70多個(gè)地點(diǎn)設(shè)有獨(dú)家調(diào)查辦事處，并在所有主要港口設(shè)有代表處。

日本船級社是國際船級社協(xié)會(huì)IACS的創(chuàng)始成員，該協(xié)會(huì)成立于1968年，代表主要的國家級社團(tuán)，促進(jìn)船舶安全方面的國際倡議和合作。該協(xié)會(huì)曾四次擔(dān)任IACS主席。

日本船級社NK（Nippon Kaiji Kyokai）于2009年11月15日慶祝成立110周年。2011年4月1日，協(xié)會(huì)對其組織進(jìn)行了更改，成為日本法律下的一般公司。
最后，2012年5月28日，ClassNK正式宣布其注冊量已超過2億總噸，成為世界上歷史上第一個(gè)擁有超過2億噸總噸數(shù)的社會(huì)。
然而，就像在最早期一樣，Nippon Kaiji Kyokai今天仍然是一個(gè)公正的第三方非營利基金會(huì)，致力于促進(jìn)海上生命和財(cái)產(chǎn)的安全，以及防止海洋污染。

日本船級社NK認(rèn)證介紹

認(rèn)可模式：TA型式認(rèn)可、制造商批準(zhǔn)認(rèn)可證書

型式認(rèn)可一般適用于電子電氣、設(shè)備和系統(tǒng)類船用產(chǎn)品的批準(zhǔn)證書。具體適用的產(chǎn)品見NK規(guī)范。

制造商批準(zhǔn)認(rèn)可證書主要針對材料類型認(rèn)可產(chǎn)品申請的證書。