船用軋制鋼材船級社認證型式試驗項目
1 型式試驗項目在指南中有規定項目和選擇項目，其中選擇項目應根據工廠裝備情況以及所認可鋼種的具體要求而定，如目前鋼廠普遍采用鐵水預處理+LD+LF 精煉，鋼水純凈度可以達到很高的水平，S 含量可以達到0.010%以下，那么在這種前提下可以不用做硫印或低倍，甚至冷彎。反之，如果沒有精煉手段，則不能免除上述項目。對經過ACC 的鋼種，應考慮通過檢查板形（或縱切）的方式考查在線冷卻的均勻性，如果終冷溫度過低，可以考慮加做應力釋放后的拉伸試驗，考核是否存在性能下降的情況。
2 船級社認證認可時試驗項目
2.1 對設備、工藝有重大變化，或產品質量出現過重大問題的情況，需按首次認可試驗項目進行。
2.2 對設備、工藝沒有重大變化，產品質量穩定的情況，可結合產品檢驗進行認可試驗，如進行典型鋼種的系列沖擊試驗，試驗合格可換發認可證書。
3 試驗結果的判定及認可評價
3.1 化學成分分析
化學成分是決定鋼材組織和性能的重要因素之一，直接取決于鋼廠的成品設計理念與冶煉水平。衡量鋼廠冶煉水平的高低，應該看其對化學成分的控制（包括目標值的命中率、成分的穩定性等）以及鋼水純凈度
的水平（P、S 及其它雜質含量，氣體以及夾雜物總量）等。為了提高焊接性能，在成分設計時（在保證強度的前提下）盡可能降低C 含量和碳當量Ceq（有時用Pcm），同時廣泛采用微合金化、控軋、正火、
控軋控冷（TMCP）等手段，保證鋼板具有良好的組織和綜合機械性能以及良好的焊接性能。
3.2 見證拉伸試驗時應注意加載速率應符合有關標準要求，應注意觀察屈服點；試驗結果應滿足規范要求并有一定的余量，縱橫向性能差異不大。屈強比一般不大于0.85。
3.3 彎曲試驗是考核鋼材冶金質量的重要試驗，試驗結果應滿足相應標準。
3.4 沖擊試驗
系列沖擊試驗是反映鋼板韌性、尤其是低溫沖擊韌性的直觀手段。同時，通過結晶狀斷口百分比以及沖擊功曲線還可以判定鋼板的脆性轉變溫度。認可試驗的沖擊結果不僅要高于規范要求，而且還要求每一鋼種
的脆性轉變溫度都應低于該鋼種的服役溫度，以保證鋼板具有足夠的韌性儲備。
應注意抽查沖擊試樣尺寸和缺口尺寸，試樣冷卻時間應符合規定。
3.5 時效沖擊試驗
船用鋼應具有較低的時效敏感性，因此，認可試驗的時效沖擊結果相比正常沖擊的結果不能降低太多，并且應大于規范要求值。影響時效敏感性的因素一般是鋼中氣體含量和夾雜物含量，如果時效敏感性較大，
應與工廠交流如何提高冶金質量，并在認可后的產品檢驗中觀察一段時間（如進行時效沖擊抽查）。
3.6 硫印
硫印是反映板坯和成品鋼板的硫化物總量與分布狀態的直觀方法。理想的硫印片是硫化物總量較少，分布相對均勻。對硫化物幾乎集中在中心、且近乎形成連續帶狀的硫印片應嚴格控制，因為這類硫化物極易造
成鋼板中心分層。
3.7 金相組織
金相組織應該細小均勻（目前國內外的實物水平實際晶粒度一般8 級以上），同時不應有嚴重的帶狀組織和大量的片狀夾雜物。
3.8 落錘試驗
落錘試驗所測定的無塑性轉變溫度（NDT），應低于相應鋼級的交貨溫度。
3.9 厚度方向性能試驗
厚度方向性能主要取決于鋼的純凈度，特別是硫化物總量和分布，由于國內目前冶煉水平的提高，Z向拉伸試驗結果（ψz）的實物水平通常可達50%以上。
3.10 超聲波探傷，對于Z 向性能鋼，執行標準：國標或國際標準。
3.11 焊接性能試驗
焊接性能試驗主要是確認 HAZ 是否出現因組織粗化而導致的性能大幅下降，如沖擊值過低或硬度過高都是組織過度粗化造成的。焊接過程線能量控制應選擇設計上限，以考核鋼材在規定線能量條件下的適應能力。
船用軋制鋼材船級社認證現場考查
1 驗船師須根據申請單位提交的資料對其進行現場考查，考查內容主要包括：
- 核對企業法人資格、營業執照等資質文件；
- 考查企業生產環境，是否適應生產認可產品的需要；
- 根據企業質量體系文件核查其管理職責、工藝文件、生產操作規程、檢驗規程等制定及執行情況是否滿足質量體系文件要求；
- 考查企業工藝裝備是否滿足生產認可產品的需要、檢測/試驗設備是否滿足生產檢測需要、以及檢測/試驗
設備的校驗情況；
- 核查企業生產工藝記錄、質量檢驗記錄情況、不良品/質量異議處理記錄、用戶反饋意見；
- 核查企業原材料、坯料管理情況；
- 核對檢測人員資質；
- 產品標識規定、可追溯性及實際執行情況；
- 試樣截取、加工、試驗過程的管理情況；
- 以往產品試樣、試驗標樣的管理、保存是否滿足要求；
2 對于現場考查不合格的項目，驗船師應書面通知企業并限期整改。
