據重工公司半年報披露，2021年上半年實現營業收入162億元，同比減少6.96%。歸母凈利潤1.58億元，同比增長227.7%。毛利率為7.65%，同比增長33%。營業收入同比略有下降，主要由于產品建造及交付節點的不均勻分布影響。應對船用鋼板等主要原材料價格大幅上漲、人工成本上漲及人民幣利率波動等不利因素，公司深入推進實施成本工程，加強成本前期策劃和全過程管控，不斷提高造船效率及準點交船率，持續改善盈利能力。
海洋運輸裝備板塊同比增長390%，公司降本增效成果顯著
2021年上半年，公司新增訂單408.43億元，同比增長65.07%，其中，上半年海洋運輸裝備板塊新接訂單179.99億元，同比增長390.84%，上半年公司完工交付船舶390萬載重噸，同比增長8.03%。全球海工市場企穩跡象明顯，海洋防務及海洋開發裝備板塊新接訂單137.87億元，同比增長84.5%。戰略新興產業板塊，公司緊抓海上風電持續補貼的有利時機，橫向延伸、縱向拓展，上半年新承接訂單26.87億元，同比增長2.6%。當前，公司手持訂單總額1223億元，同比增長16%。報告期內，經營活動現金流凈值為-25.26億元，主要系公司于上半年開展大宗物資集中采購，材料設備采購支出相對較高所致，體現公司訂單飽滿，開工率高。受鋼材等主要原材料價格大幅上漲、人工成本上漲、人民幣匯率波動等諸多不利因素的影響，毛利率仍同比增長33%，體現提質增效專項行動效果明顯。
航運指數持續新高，帶動行業新造船訂單爆發式增長
2021年上半年，航運市場景氣度持續回升，港口擁堵、海員不足等因素進一步加劇運力短缺。8月23日，波羅的海干散貨指數（BDI）達4147點，突破4000大關，創下11年新高，較月初上漲26%，較年初上漲201%，比上年同期上漲178%。中國出口集裝箱運價指數CCFI報3047.32，較2020年最低點834，增長265%。新造船市場出現爆發式增長，集裝箱船市場表現尤為顯著。中國船舶工業行業協會數據顯示，2021年上半年全球累計成交新船訂單7497萬載重噸，同比增長222%。細分船型看，集裝箱船訂單量創歷史最高水平。我國船舶工業領跑全球，上半年三大造船指標全面回暖，國際市場份額均保持在四成以上。2021年上半年，我國新承接船舶訂單量3824萬載重噸，同比增長206.8%；造船完工量2092萬載重噸，同比增長19.0%；截至6月底，手持船舶訂單量8660萬載重噸，同比增長13.1%，比2020年底手持訂單增長21.8%。
