新年伊始，中國在液化天然氣(LNG)運輸船研發設計建造領域又取得具有里程碑意義的重大突破。中國船舶集團與日本船東今天(1月7日)正式簽署六艘LNG船的建造合同，合同涉及金額75億元人民幣，這是到目前，中國造船歷史上液化天然氣船建造合同一次性簽約總金額最高、數量最多的訂單，這也標志著“長恒系列”船型全面進入實船建造新階段，實現了中國LNG船建造從跟跑、并跑到領跑的歷史性跨越。
據了解，該型船由滬東中華自主開發設計，是最新第五代“長恒系列”XDF雙燃料推進大型LNG船，2021年12月獲得美國船級社(ABS)、法國船級社(BV)、英國勞氏船級社(LR)、挪威船級社(DNV)等四家國際著名船級社頒發的船型設計通用認可(GDA)。該船長299米、型寬46.4米、型深26.25米，航速19.5節，采用最新一代雙艉鰭線形，搭載最新一代NO 96超強型貨物圍護系統，具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、船岸兼容廣、操控運維巧、液貨處理系統與不同航線適配性強等特點，相較以往同船型其裝載能力增加了800立方米，每日減少碳排放10噸以上，EEDI超前滿足第四階段要求，能耗指標、環保性能以及可靠性均達到世界頂尖水平。
LNG船是目前全球改善氣候環境、保障能源安全的主力船型，是運輸-163℃低溫的液化天然氣的專用船舶，被形容為“海上超級冷凍車”，由于LNG船裝載的是液化天然氣，易燃易爆，而且還要長期漂洋過海，安全性要求極高，制造技術復雜，所以也被世界造船業譽為“皇冠上的明珠”。作為中國船舶集團旗下核心造船企業，中國唯一的LNG全產業鏈裝備綜合制造商，滬東中華深耕全球LNG儲運裝備市場20多年，自主研發了“長青”、“長健”、“長安”、“長興”和“長恒”系列共5代LNG船，累計交付了30多艘包括LNG加注船、浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置(LNG-FSRU)等大型LNG運輸船(裝備)和5艘全球最大的以LNG為動力的23000TEU雙燃料集裝箱船，研發儲備了包括27萬立方米LNG船、LNG發電船等在內的多型世界領先LNG裝備。
據了解，目前滬東中華手持LNG船訂單23艘，在建9艘，交付期已安排至2025年。
