在撫松縣抽水鄉前甸子村的松花江岸邊，4艘客船正在建造、4艘客船正在更換船底。
中午12：00，白山市交通運輸綜合行政執法支隊驗船師謝宇峰和崔利華已經帶好船檢工具準備登船，對8艘船舶進行嚴格的“體檢”——查看在建船舶及更換船底船舶的主體結構和焊縫是否合格。
時值正午，室外溫度達到了34℃，因鋼制船板吸熱能力極強，船艙內溫度“飆升”至55℃！兩位驗船師從一個50厘米見方的風雨密艙口鉆入艏尖艙。這里空間狹窄、密不透風，驗船師進入船艙后無法直立前行，只能蹲身移動著檢驗艙內結構和焊縫，三五分鐘就已汗如雨下。除了常人難以想象的悶熱，船艙內還彌漫著刺鼻的油漆、焊接味，充斥著打磨鋼板的聲音。
“每個焊接點都得仔細查看，一旦有一個不合格的焊縫，就有可能導致船艙進水，乃至沉船。”負責船級社認證的驗船師的工作就是確保船舶的每一塊鋼板、每一條焊縫、每一道管道、每一個船用設備都符合安全規定，從而保證船舶安全航行。漆黑的船艙內，他們蹲著、跪著慢慢移動，比對圖紙仔細檢驗每一條焊縫，檢驗一艘船就需要個把小時，出艙后要緩上半天才直得起腰。
“驗船師這樣認真地給我們客船做檢驗，真是給我們船廠和船東吃了一顆‘定心丸’。”前甸子村客船船主孫志剛說道。驗船師的工作可不簡單，他們掌握著船檢的法規、規程、技術規范和最新的船檢知識，這里的每艘船舶從設計圖紙審查到搭建第一塊鋼板，再到下水后的每年檢驗，驗船師都會一直“跟蹤”，發現船舶“生病”，就會開出“藥方”，直到船舶“痊愈”，再出具“健康證”，才能讓船舶繼續航行，保證船員和乘客的生命財產安全。
據悉，入夏以來，白山市交通運輸綜合行政執法支隊加緊推動船舶檢驗工作，截至目前，2名船級社認證檢驗師已對松花江水域的34艘客運船舶進行了檢驗，有力保證了夏季水上運輸需要。
