近日，大宇造船開發的氨雙燃料30萬DWT超大型原油運輸船（VLCC）獲得勞氏船級社LR的設計批準（Design Approval）。
該型VLCC是大宇造船、MAN和勞氏船級社LR于2019年開始的聯合開發項目（JDP）的一部分。該型船符合IMO的CII和EEXI法規，配備IMO C型液罐，由大宇造船設計氨氣推進系統，MAN負責開發氨氣雙燃料發動機。此前，該設計已獲得勞氏船級社LR的原則性批準（AiP）。
據了解，氨氣被認為是最有希望實現零碳航運目標的替代燃料之一。氨氣在燃燒時不會排放二氧化碳，具有供應穩定和便于運輸等特點。氨燃料作為零碳能源，能滿足更加嚴格的溫室氣體排放要求，使船舶滿足未來EEDI要求。
根據IMO設定的目標，到2050年，航運業溫室氣體年排放量將比2008年減少50%以上。IMO秘書長林基澤（Kitack Lim）認為，IMO的雄心只有通過技術創新的研發應用和引進替代燃料才能實現，這意味應盡快運用低碳排放或零碳排放燃料。
為了實現國際海事組織（IMO）2050年碳減排目標，國際各界正在不斷加強零碳排放船舶的研發力度。國際能源機構（IEA）發表的《2020能源展望》報告顯示，預計到2060年將有60%以上的新船使用氨或氫燃料。
