丹麥航運公司Celsius Tankers正在擴張液化天然氣（LNG）船隊，近期將訂造10~12艘大型LNG運輸船，中國船廠有望獲得這批訂單Celsius目前擁有4艘18萬立方米LNG船，均由三星重工建造，該公司還有9艘18萬方LNG船正在三星重工建造中，將于2023年至2025年間陸續交付。Celsius此前曾宣布，計劃到2025年將LNG船船隊擴大到20艘，這意味

2022年9月8日，LNG MARK III型薄膜維護系統模擬艙完工認證暨頒證儀式在江蘇揚子鑫福造船有限公司舉行。儀式上，中國船級社CCS向江蘇揚子江船業集團頒發了LNG MARK III型模擬艙認可證書。認可工作的完成標志著揚子江船業集團在LNG薄膜艙建造方面已實現了關鍵性的突破。中國船級社CCS江蘇分社承擔并完成了該模擬艙的建造檢驗和

中國船級社質量認證有限公司（CCSC）北京分公司黨支部與國網空間技術公司北京分公司黨總支共同開展了以“深刻領會‘兩個確立’的決定性意義，以實際行動迎接黨的二十大”為主題的聯學共建活動。公司黨委副書記、總經理李洪林出席活動并發表講話。本次活動由中國船級社北京分公司支部書記石揚主持，國網空間技術

近日，大宇造船開發的氨雙燃料30萬DWT超大型原油運輸船（VLCC）獲得勞氏船級社LR的設計批準（Design Approval）。該型VLCC是大宇造船、MAN和勞氏船級社LR于2019年開始的聯合開發項目（JDP）的一部分。該型船符合IMO的CII和EEXI法規，配備IMO C型液罐，由大宇造船設計氨氣推進系統，MAN負責開發氨氣雙燃料發動機。此前，該設

日本船級社NK已為日本郵船、日本發動機公司、IHI原動機公司和日本造船正在研發的氨燃料氨氣運輸船（AFAGC）頒發了原則性認可（AiP）。氨在燃燒時不會排放CO2，因此有望用作脫碳的船舶燃料，但氨對人體有毒，對材料具有腐蝕性，因此必須采取適當的安全措施。日本船級社NK參與了使用氨燃料的零排放船舶的安全評估項目，并發布

9月13日，據中國船舶集團消息，集團旗下滬東中華聯合中船工業貿易公司為長榮航運公司建造的2.4萬TEU(標準箱)超大型集裝箱船交付。這是滬東中華今年交付的第二艘全球最大集裝箱船。該船總長近400米，比目前世界最大航母還要長60多米。其甲板面積達2.4萬平方米，相當于3.5個標準足球場。中國船舶

綠色低碳、節能減排是船舶行業及船舶入級船級社認證轉型發展的重要方向，向綠色制造轉型意味著制造過程和產品都要向綠色低碳看齊。日前，福建省人民政府辦公廳印發了《福建省推進綠色經濟發展行動計劃（2022—2025年）》（以下簡稱“計劃”）。計劃明確：加快制造業創新中心建設，提升制造業協同創新能力；推動高碳制造業數

瓦錫蘭全新推出瓦錫蘭25中速四沖程發動機。作為瓦錫蘭發動機產品組合的最新成員，這款發動機基于我們卓越的的模塊化技術平臺，旨在加速并支持航運業實現脫碳運營。瓦錫蘭25發動機采用模塊化設計為船東和運營商提供最大的靈活性，同時其高效率和燃油經濟性可將排放量降到更低水平。這款發動機已經能夠使用柴油、液化天然氣或