2月23日，中國船級社（CCS）召開了黨委常委理論中心組學習（擴大）會，學習貫徹十九屆中央紀委五次全會和部黨風廉政建設工作電視電話會議精神，學習領會部黨組書記楊傳堂同志和駐部紀檢監察組組長宋福龍同志講話精神，深刻把握全面從嚴治黨新形勢新任務，持續推進CCS黨風廉政建設和反腐敗斗爭，以強有力的政治監督服務事業發

根據日程安排，我在現場核查和型式試驗階段，每天一個分廠，而且兩個分廠距離Doncaster市將近400公里。沒辦法，中國船級社的驗船師白天在工廠核查、取樣、試驗。工廠現場及試驗室沒有椅子，只能站著，就是再累，咬牙也要堅持完成試驗。等到原始試驗報告確認完畢后，我再驅車400公里來到分廠所在的城市過夜，每天晚上11：00回

1994年6月21日，中國船級社認證公司的驗船師坐上了飛往英國倫敦的CA937航班，并于次日早上6：30抵達希思羅國際機場。此行我將前往英國著名鋼絲及鋼繩制品公司——布頓（Bridon）進行產品認可工作。據了解，英國前首相撒切爾夫人和很多國家元首都曾訪問過該公司。這次出國對我來說非常重要，無論是對自己的應變能力、業務水平

2月23日，經過中國設備監理協會專家委員會評審，中國船級社質量認證公司（CCSC）取得了油氣儲運及管道設備監理甲級資質。自2011年CCSC取得油氣儲運及管道設備監理乙級資質以來，開展了大量油氣管道輸送鋼管、儲存容器、壓縮機組、調壓裝置、計量裝置等設備監理項目，積累了豐富的實戰經驗，錘煉了一支專業化程度高的人才隊伍

當地新冠肺炎疫情不斷升級，登輪檢驗變得越來越困難，更別說是去境外進行檢驗了。此時，俄羅斯圣彼得堡辦事處收到某船公司散貨船的中間檢驗申請，由于漢堡分社和其他辦事處均無法出境支援俄羅斯，倪健只能利用遠程檢驗的方式，指導現場的CCS認證俄籍驗船師進行檢驗。收到該公司的檢驗申請后，倪健便開始進行前期檢驗策劃，對

日歷翻回到2020年3月，當時新冠肺炎疫情的烏云籠罩整個歐洲大地持續不散，位于歐洲中部的德國也進入了至暗時刻，成為全球新冠肺炎疫情的重災區之一。嚴重的新冠肺炎疫情給中國船級社（CCS）漢堡分社帶來了前所未有的困難，不僅檢驗工作和日常生活嚴重受到限制，更重要的是可能會危及驗船師自身生命安全。盡管如此，漢堡分社

2月28日，中國船級社認證（CCS）上海分社向中遠海運集裝箱運輸有限公司所屬19000TEU“中海環球”輪頒發了具有“防疫安全”（EPC 1）附加標志的入級證書。這是CCS首次授予船舶“防疫安全”入級附加標志，表明船舶的防疫管理體系、船舶衛生保障條件、船舶的疫情應對能力等均滿足CCS《船舶防疫安全指南》的相關要求。為船舶開展

中國船級社取得IACS共同結構規范屈曲規范修改（2020 RCN1）新突破國際船級社協會（IACS）正式發布了新版《散貨船油船共同結構規范》，將于7月1日生效實施。新版《規范》重點就加筋板結構的整體屈曲失效模式和骨材的扭轉失效模式進行了修改，分別提出了新的屈曲評估計算公式。此前，業界對于整體屈曲失效模式的評估方法及部分