時間緊。任務重、工期緊，所以2020年春節期間，來自全國各地的建設者僅在度過農歷大年三十和正月初一2天假期后，便紛紛離開家人返回船廠，一起堅守在工作一線。而作為主任驗船師，同事們互相倒班，堅守崗位，保證了工作進度。因為喜歡，所以熱愛。如今，經過短暫的休整后，船級社批復資質已然奔赴南海，重回“戰場”，繼續為“深海一號”把好質量安全關口，在下一個任務里發光發熱。
世界上首個立柱儲油半潛平臺、世界上最大的桁架式半潛組塊、世界上首個2萬噸級凝析油儲存半潛平臺，對技術要求十分高。僅僅為了選擇一個最佳的平臺大合龍方案，建設者們就查遍了國內所有碼頭和最先進的裝備，然后對其可行性進行反復權衡、多次論證，直到確保無誤后才最終確定方案，船級社批復資質全程參與了這些高難度方案的研討，提出了許多技術建議，為方案的最終確定給予了法規和技術支持。
從2018年年底開工到2021年1月建造完工，項目經歷了3個寒冬和2個酷暑，這期間還碰上了突然暴發的疫情，更增加了工作的難度和強度。為了不影響項目進程，驗船師們在積極做好自身防護的基礎上，堅持完成工作任務。最終，在這個來自五湖四海，擁有國內外成千上萬名建設者的大型項目中，創造了無一人感染疫情的奇跡。
在“深海一號”平臺建造檢驗中還有很多的難，但幸運的是，大家憑著不畏艱險、迎難而上的精神最終啃下了這塊“硬骨頭”。
