訂單回暖，船舶行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇帶來可能

                                                              訂單回暖，船舶行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇帶來可能

      船舶行業(yè)和大多數(shù)制造業(yè)一樣從金融危機以來，進(jìn)入低谷徘徊，隨著一批民營造船廠的倒閉和國營廠重組，標(biāo)明整個行業(yè)在L形底部沒有太多起色。船舶的周期一般在5-10年，2019年波羅的海干散貨指數(shù)持續(xù)上漲，表明船舶運輸有復(fù)蘇的跡象，國內(nèi)的一些船廠訂單持續(xù)增長，預(yù)示著船舶行業(yè)有可能要迎來增長的機會。

      2019元旦前夕，中船重工武漢船機海西重機與意大利芬坎蒂尼集團成功簽訂1臺800T-162.5M造船龍門吊項目采購合同，這是意大利芬坎蒂尼集團首次從中國采購船廠門機設(shè)備；中船重工七一一所也在近日成功簽訂渤海恒通輪渡有限公司2艘2700米車道多用途滾裝船主動力系統(tǒng)供貨合同，將為其提供主柴油機、主推進(jìn)遙控系統(tǒng)等設(shè)備。而希臘船東是在我們國內(nèi)造船訂單占有一定的比例，隨著國際大宗商品的消費需求從低位增長，也帶來整個行業(yè)船東造船的欲望，有一個好的預(yù)兆，也給整個行業(yè)帶來信心。

    據(jù)船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年前11個月，全國承接新船訂單3306萬載重噸，同比增長30.3％，其中月份承接新船訂單同比增加45％。在全球船舶行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇的情況下，船東訂船熱情難減，船價仍保持上漲趨勢。一些上市公司的業(yè)績也在此過程中得以提升明顯。也給一些投資者帶來持續(xù)關(guān)注的機會。