船舶設(shè)計、建造、營運、檢驗以及STP產(chǎn)品型式認可

MARPOL附則IV和相關(guān)指南的修訂涉及船舶設(shè)計、建造、營運、檢驗以及STP產(chǎn)品型式認可等環(huán)節(jié)，影響重大，請船東等相關(guān)方密切關(guān)注。根據(jù)通信組報告提交的MARPOL附則IV修正案草案，草案文本不僅有對生活污水污泥艙、已處理污水儲存艙、取樣點/濁度儀/流量計等結(jié)構(gòu)和布置要求，也包含生活污水管理計劃和記錄簿等文件和管理要求。此外，草案文本還新增了“濁度”等STP性能指標要求，對于檢驗要求也有實質(zhì)性修訂，新增了調(diào)試試驗、性能測試和指示性監(jiān)測等要求。

從目前談判的進展情況來看，PPR8會議確定了分階段行動方案，該方案既是對之前11年工作的總結(jié)，也是開展下一步工作的起點。意味著北極國際航運黑碳排放強制立法的趨勢已明確，并有可能擴展到全球的國際航運黑碳排放控制。

船東和產(chǎn)品型式認可產(chǎn)品廠關(guān)注船舶黑碳議題進展，并做好技術(shù)貯備。未來的黑碳排放強制措施可能有：設(shè)立北極黑碳排放控制區(qū)；強制使用餾分油/液化天然氣燃料/餾分油+DPF，尤其對配有中速或高速四沖程發(fā)動機的船舶；禁止在北極使用老式機械噴射發(fā)動機；針對不同船機類型的黑碳排放限值等等。

鼓勵產(chǎn)品廠聯(lián)合科研院校、船級社、船東在前期工作（包括黑碳定義、收集黑碳的自愿測量研究報告協(xié)議、識別的黑碳測量方法和候選控制措施）的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展黑碳排放測量和黑碳減排技術(shù)措施的研究工作，包括：標準化黑碳采樣、調(diào)節(jié)和測量系統(tǒng)的開發(fā)；船用發(fā)動機黑碳取樣、調(diào)節(jié)和檢測標準制定研究；燃料特征參數(shù)（如芳香烴含量等）、發(fā)動機類型/關(guān)鍵零部件/工況/設(shè)定參數(shù)等對黑碳排放的影響研究；不同黑碳減排技術(shù)的研究和產(chǎn)品開發(fā)等。